中石油韓國SK合建威海接收站 山東LNG儲銷項目按下“快進鍵”

山東LNG接收站再添一座。近日，由威海南海新區(qū)、中石油天然氣銷售山東分公司、韓國SK集團三方合作的總投資100億元的LNG接收站和熱電聯(lián)產(chǎn)項目合作協(xié)議順利敲定。

記者在采訪中了解到，山東目前正在掀起一股接收站建設潮，青島董家口二期項目整體進度達到60%，項目建成后，全站LNG接卸能力達到700萬噸。此外，山東沿海至少有7座接收站擬建。

種種跡象表明，山東LNG儲銷項目建設正在提速。

投建100億元

威海南海新區(qū)管理委員會消息稱，該LNG接收站和熱電聯(lián)產(chǎn)項目由中石油天然氣銷售山東分公司、韓國SK集團和南海新區(qū)共同投資。項目規(guī)劃建設燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)熱電聯(lián)產(chǎn)熱電廠，以提升區(qū)域用電用熱保障能力。

其中，LNG接收站項目由中石油天然氣銷售山東分公司與SK集團合資建設；燃氣熱電聯(lián)產(chǎn)項目由中石油天然氣銷售山東分公司、SK集團及南海新區(qū)三方合資建設。燃氣熱電聯(lián)產(chǎn)項目預計2020年上半年開工建設，明年投產(chǎn)運營；LNG接收站項目預計年內(nèi)開工建設，2022年投入使用。

據(jù)了解，該項目從洽談到落地僅僅用了4個月時間。

SK集團是韓國第三大企業(yè)集團，清潔能源是其“王牌”產(chǎn)業(yè)之一。去年10月，當獲悉SK集團要進軍中國清潔能源市場時，與SK集團保持良好關系的威海市商務局駐韓代表第一時間牽線搭橋，向他們推介南海新區(qū)與中石油合作項目。

對這一得力“盟友”的加入，中石油方面同樣欣喜，一場場洽談接連開展，三方項目合作漸漸進入“蜜月期”。

“雖然官方尚未公布兩個項目的具體規(guī)模，不過從投資規(guī)模來看，這個LNG接收站投資規(guī)模不小，一期起步300萬噸/年。”金聯(lián)創(chuàng)天然氣分析師呂娜在接受記者采訪時表示。

各路資本爭相建站

盡管中國已投產(chǎn)22座LNG接收站，共計接卸能力已達9035萬噸/年，但記者注意到，這22座接收站大部分都聚集在珠三角、長三角和京津冀三個經(jīng)濟樞紐地區(qū)。而在沿海的幾個較發(fā)達省份中，除了福建外，只有山東有中石化投產(chǎn)的一座青島接收站。

在呂娜看來，山東作為傳統(tǒng)的經(jīng)濟大省，天然氣消費量逐年增長。數(shù)據(jù)顯示，山東省天然氣年消費量由2016年的96億立方米增長到2019年的186億立方米，而山東目前僅有中石化青島LNG接收站。中石化青島LNG接收站2019年供應山東約80億立方米，約占山東省2019年用氣量的43%。山東位于全國天然氣管網(wǎng)末端，天然氣供應不足。

此外，《山東省油氣輸送設施規(guī)劃建設方案(2016-2020)》提出，預計到2020年，山東省的天然氣消費量將達250億立方米。而按照三大油氣公司現(xiàn)有氣源資源供應規(guī)劃，到2020年供給山東天然氣165億立方米左右。這就意味著，85億立方米(約合610萬噸左右LNG)供應缺口需要進口LNG資源解決。

正是在此背景下，山東掀起一輪接收站建設狂潮。不僅“三桶油”接連搶灘登陸，還有地方國資、民企資本、外資也紛至沓來。

記者手中的一份資料顯示，在山東沿海，至少有7座接收站擬建。其中，中石油在威海項目達600萬噸/年，中石化運通在龍口的項目為600萬噸/年，中石化在青島的項目二期為500萬噸/年，中海油在威海的項目為300萬噸/年，寶塔石化在蓬萊的項目為280萬噸/年，太平洋油氣在日照的項目為200萬噸/年，湖北石化和長聯(lián)石油在濱州的項目為200萬噸/年。

此外，去年7月份，北京能源集團與山東嵐橋集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在日照嵐橋港投資67億元建設LNG接收站項目，工程規(guī)劃總規(guī)模為年接卸能力LNG500萬噸。

除了接收站外，山東還將在青島董家口港、煙臺西港區(qū)、龍口港、龍口南山、日照港等LNG接收站和東營LNG儲備庫建設沿海省級儲氣設施6處，新建LNG儲罐10座，總罐容151萬立方米，儲氣能力9.4億立方米。

一旦上述項目建成，將對山東能源結構調整、天然氣供應保障發(fā)揮重要作用。